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Waisen

Demacq Recycling gibt Waisenbooten ein zweites Leben

Recycling von Waisenbooten

Das Problem scheint größer und größer zu werden. Verlassene Boote, die Häfen, Kanäle und Kanäle verunstalten. Oft aufgegeben von Bootsbesitzern, die keine Käufer finden konnten und so von den hohen Kosten für einen Liegeplatz betroffen sind. Demacq Recycling International startet mit einem Pilotprojekt, um diesen Booten ein neues Ziel zu geben.

In 2015 hat Waterrecreatie Advies BV diese "End-of-Life" Boote erforscht. Zu dieser Zeit wurden bereits sechstausend Waisenkinder gezählt und die Untersuchung ergab, dass diese Zahl in den nächsten Jahren auf 35 Tausend steigen könnte. Eine der Schlussfolgerungen war, dass es keinen Weg gab, Polyester auf nützliche und kosteneffektive Weise wiederzuverwenden. "Das war damals tatsächlich der Fall", sagt CEO Cora Burger von Demacq Recycling International. "Aber seit letztem Jahr hat Demacq in Moerdijk eine große Verarbeitungsanlage für duroplastische Verbundwerkstoffe." Diese komplexe Anlage verarbeitet große Polyester- und andere Verbundwerkstoffe zu Recyclat, Recyclat, das dann für die Herstellung von Spundbohlen oder modernen Möbeln verwendet wird. Und im Frühjahr von 2018 wird in Friesland die erste Brücke mit Recyclat fertiggestellt

Zusammenarbeit bei der Bekämpfung von Waisenbooten

Als Folge dieser Entwicklung hat Demacq zusammen mit MVO Nederland die Provinz Zeeland und HISWA konsultiert. Es wurde geprüft, ob mit der Verarbeitungsanlage das Problem der Waisenschiffe gelöst werden kann. Das Ergebnis ist, dass Demacq zusammen mit dem Metallverarbeiter Van Dalen Moerdijk BV bald ein Pilotprojekt starten wird.
"Wir haben die Verarbeitung unserer Anlage, die nicht Gegenstand dieses Pilotprojekts ist, gut im Griff. Was zählt ist, dass wir sehen wollen, wie wir unser Wissen und unsere Fähigkeiten nutzen können, um eine brauchbare Lösung für diese Boote zu finden.
"Marinas, Gemeinden und Bootseigner können einen oder mehrere Waisenboote aufräumen. Da keine zwei Boote gleich sind, wird Demacq eine Inspektion vor Ort durchführen. "Aufgrund dessen, was wir finden, geben wir einen Hinweis über die Möglichkeiten und erstellen ein Angebot. Wenn das vereinbart ist, holen wir die Boote ab und sorgen für eine nachhaltige Wiederverwendung. Hafenmanager und Bootseigner müssen sich nicht mehr darum sorgen. "

Die registrierten Boote, die in einem sehr schlechten Zustand sind und keinen Wert mehr haben, werden nach Moerdijk transportiert. Die Installation von Van Dalen trennt die verschiedenen Materialien in getrennte Abfallströme von Stahl, Polyester, Holz, Edelstahl und Staub. Van Dalen verarbeitet den Stahl und transportiert das Holz und die Segel zu speziellen Verarbeitungsanlagen. Der Polyester geht an Demacq, der ihn dann zerkleinert. "Dieser Verarbeitungsprozess ist eine bewährte Methode. Neu ist, dass wir es jetzt zum ersten Mal auf Boote anwenden, damit sie zum ersten Mal vollständig recycelt werden können. Das ist einzigartig für die Niederlande ", fährt Burger fort.

Auffrischung ist auch eine Option

Eine andere Kategorie sind die Boote, die zu alt zum Segeln sind, aber immer noch nützliche Teile haben. Für diese Boote könnte es eine gute Idee sein, die nutzbaren Teile einer Anzahl von Booten zu einem verkaufsfähigen Boot zu kombinieren, denkt Burger. "Wir beraten dabei, geeignete Boote auszuwählen und gemeinsam mit der Region Projekte zu organisieren, die es Menschen mit einem Abstand zum Arbeitsmarkt ermöglichen, auf diese Weise Arbeitserfahrungen im Schiffbau zu sammeln. Dies kann in einer lokalen Werft, aber auch in unserem Werk in Moerdijk geschehen. Wir vereinbaren auch, wie die restlichen Teile zu entsorgen sind. "Die letzte Kategorie sind die Boote, die noch relativ gut sind und nach einer begrenzten Sanierung verkauft werden können. "Wir werden das auch innerhalb des Pilotprojekts organisieren: sowohl den Kauf als auch die Sanierung und den Verkauf."

"Sobald der Pilot aktiv ist und wir das erste Dutzend Waisenboote bearbeitet haben, können wir die Kosten richtig abschätzen und einen erwarteten Restwert errechnen. Der Pilot bietet uns auch als Recyclingunternehmen die Möglichkeit, die Zusammenarbeit mit der Region und Wassersportunternehmern mitzugestalten. "

Methode

Eine Methode, die von Demacq Recycling erklärt wurde, sehen Sie sich das Video an:

Fragen?

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Zögern Sie nicht, sich mit Hans Kelderman in Verbindung zu setzen. Rufen Sie 31 (0) 6 13563797 an oder senden Sie uns eine Nachricht:

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